וויכטיק סיבות אין סאַלעקטינג אַ טורבאָטשאַרדזשער

סעלעקטינג די געהעריק טערבאָוטשאַרדזשער פֿאַר דיין מאָטאָר ינוואַלווז פילע קאַנסידעריישאַנז.

ניט בלויז זענען די Facts וועגן דיין ספּעציפיש מאָטאָר נייטיק, אָבער אויך וויכטיק איז די בדעה נוצן פֿאַר דעם מאָטאָר. די מערסט וויכטיק צוגאַנג צו די קאַנסידעריישאַנז איז אַ רעאַליסטיש מיינדסעט. אין אנדערע ווערטער, אויב איר 'רע טורבאָטשאַרדזשינג אַ מאָטאָר וואָס איז דערווייַל רייטאַד צו 200 הפּ אין זיין געוויינטלעך אַספּיראַטעד פאָרעם, איר'ד מיסטאָמע ליב צו פּראָדוצירן 600 הפּ. אָבער, דאָס קען זיין אַנריליסטיק אין די נאָך זאַמלונג פון מאָדיפיקאַטיאָנס איר בדעה צו טאָן. אויב איר זוכט פֿאַר אַ שיין מאַכט פאַרגרעסערן פֿאַר אַלע-אַרום גאַס דרייווינג, אַ 50-פּראָצענט פאַרגרעסערן איז מער רעאַליסטיש און וואָס ריכטן אַ טורבאָ צו דעם מדרגה פון פאַרגרעסערן וועט פּראָדוצירן מער באַפרידיקנדיק רעזולטאַטן. א 300 פּראָצענט מאַכט פאַרגרעסערן (200 צו 600 הפּ) איז מעגלעך אין פילע ענדזשאַנז, אָבער ינקריסיז ווי אַז זענען רעזערווירט פֿאַר פאַרמעסט ענדזשאַנז וואָס האָבן אַ קייט פון נאָך מאָדיפיקאַטיאָנס, ביידע ינערלעך און פונדרויסנדיק, וואָס אַלע אַרבעט צוזאַמען צו דערגרייכן דעם מדרגה פון מאַכט. איינער פון די מערסט וויכטיק סיבות אין דיטערמאַנינג וואָס טורבאָטשאַרדזשער איז מערסט צונעמען איז צו האָבן דיין ציל כאָרספּאַוער אין זינען. אָבער איר האָבן צו זיין רעאַליסטיש וועגן וואָס איר דרייען פֿאַר.

די אַפּלאַקיישאַן און בדעה נוצן פון די פאָרמיטל איז אויך גאָר וויכטיק. אַ אַוטאָקראָסס מאַשין, פֿאַר בייַשפּיל, וואָלט דאַרפן אַ גיך בוסט העכערונג פֿאַר שנעל אַקסעלעריישאַן, כוועראַז אַ Bonneville מאַשין פליסנדיק לאַנג סטרייטז איז מער זארגן מיט כאָרספּאַוער ביי העכער מאָטאָר ספּידז. ינדי קאַרס אָפט סטרויערן די טורבאָ פֿאַר קורץ טראַקס קעגן לאַנג טראַקס ווייַל פון ווי קריטיש די טורבאָ גלייַכן איז צו אַפּטאַמייז לויפן ביי ספּעציפיש מאָטאָר און פאָרמיטל ספּידז. טראַקטאָר ציען אַפּלאַקיישאַנז וועט מסתּמא זען די העכסטן מאָטאָר ספּידז רעכט אין די אָנהייב פון פאַרמעסט, און ווי די ציען פּראָגרעסיז, די מאַסע איז פּראַגרעסיוו געוואקסן פיל ווי אַ פּראָני טאָרמאָז ביז די מאָטאָר איז מאַקסימום לאָודיד אַראָפּ דורך די פּולינג שליטן. די פאַרשידענע ניצט דאַרפן פאַרשידענע טורבאָ שוועבעלעך.

דער טערמין וואָלומעטריק עפיקאַסי, אָדער VE, איז אַ זייער וויכטיק טערמין און באַגריף צו פֿאַרשטיין. מאַקסאַמייזינג מאָטאָר VE רייזאַז די פּאָטענציעל פֿאַר כאָרספּאַוער און רפּם. מיט די ויסנעם פון ברענוואַרג און יגנישאַן מאָדיפיקאַטיאָנס, רובֿ פון די בעקאַבאָלעדיק אַפטערמאַרקיט הויך-פאָרשטעלונג מאָטאָר פּאַרץ יסענשאַלי כאַפּן די מאָטאָר ס VE. געצווונגען לופט ינדאַקשאַן איז אַלע וועגן ינקריסינג VE. אָבער וואָס איז וואָלומעטריק עפיקאַסי פּונקט?

אַ מאָטאָר ס VE איז אַ פאַרגלייַך פון אַ מאָטאָר ס קאַלקיאַלייטיד, אָדער טעאָרעטיש, וואָלומעטריק לויפן קורס פון לופט, קעגן זייַן פאַקטיש פיייקייט. אַ מאָטאָר האט אַ פאַרפעסטיקט דיספּלייסמאַנט, למשל, 300 קוביק אינטשעס. די דיספּלייסמאַנט וועט טעאָרעטיש לויפן 300 סי יעדער צוויי מאָטאָר רעוואַלושאַנז (אַ פיר-מאַך מאָטאָר מוזן דרייען צוויי מאָל פֿאַר אַלע סילינדערס צו פאַרענדיקן אַלע פיר סייקאַלז). אין טעאָריע, עס וואָלט זיין אַ לינעאַר באַציונג צו לופט לויפן און מאָטאָר רפּם, ווו דאַבלינג די רעוואַלושאַנז פּער מינוט וואָלט טאָפּל די לופט דיספּלייסט דורך די מאָטאָר. אויב אַ מאָטאָר איז ביכולת צו לויפן פּונקט אַזוי פיל לופט בעשאַס אָפּעראַציע ווי די טעאָרעטיש כעזשבן זאגט איז מעגלעך, אַז מאָטאָר וואָלט האָבן אַ VE פון 100 פּראָצענט. אָבער, אין פאַקט אַז ראַרעלי כאַפּאַנז.

כאָטש עס זענען עטלעכע ענדזשאַנז וואָס דערגרייכן 100 פּראָצענט אָדער העכער VE, רובֿ טאָן ניט. עס זענען פילע סיבות וואָס ימפּיד די מאָטאָר ס פיייקייט צו טרעפן 100 פּראָצענט וואָלומעטריק עפעקטיווקייַט, עטלעכע ינטענשאַנאַל, עטלעכע אַנאַוווידאַבאַל. פֿאַר בייַשפּיל אַ לופט קלינער האָוסינג און פילטער וועט טיפּיקלי ימפּיד ינטייק אַירפלאָוו, אָבער איר טאָן נישט וועלן צו אַרבעטן דיין מאָטאָר אָן לופט פילטריישאַן.

די סיבה וואָס טורבאָטשאַרדזשינג האט אַזאַ אַ דראַמאַטיק פּראַל אויף מאָטאָר פאָרשטעלונג קענען זיין בעסער פארשטאנען מיט דעם באַגריף פון וואָלומעטריק עפעקטיווקייַט. אין אַ טורבאָטשאַרדזשד מאָטאָר, צייט נאָך לימאַץ ווי לאַנג די ינטייק וואַלוו איז אָפן, אָבער אויב די ינטייק דרוק איז גרעסער ווי אַטמאַספעריק דרוק (באָוסט), מיר קענען צווינגען מער גאַנץ לופט באַנד אין די וואַלוו עפן. די קוואַליטעט פון די לופט איז ימפּרוווד פֿאַר קאַמבאַסטשאַן צוועקן ווייַל די געדיכטקייַט איז אויך געוואקסן. די קאָמבינאַציע פון ​​​​בוסט דרוק און לופט געדיכטקייַט פאַרגיטיקן פֿאַר די צייט-לימאַטינג אַספּעקט פון די וואַלוו געשעענישן און לאָזן בוסטיד ענדזשאַנז צו דערגרייכן מער ווי 100% VE. אָבער ווען מאַקסאַמייזינג גאַנץ כאָרספּאַוער פּראָדוקציע, אפילו טערבאָוטשאַרדזשד ענדזשאַנז וועט נוץ פון פילע פון ​​​​די זעלבע פּלאַן ימפּרווומאַנץ צו פאַרבעסערן VE אויף געוויינטלעך אַספּערייטיד ענדזשאַנז.

ווי דערמאנט אויבן, אַ געגעבן מאָטאָר וועט האָבן בעסער אָדער ערגער VE איבער די רפּם באַנד. יעדער מאָטאָר וועט האָבן זיין זיס אָרט, וואָס איז די פונט אין די פּלאַן פון אַ מאָטאָר ווו, אין פול גערגל, די וואָלומעטריק עפעקטיווקייַט איז העכסטן. דאָס איז טיפּיקלי די פונט ווו שפּיץ טאָרק וועט זיין געפֿונען אויף די טאָרק ויסבייג. זינט VE וועט זיין אין זיין העכסטן פונט, מאַקסימום ברענוואַרג עפעקטיווקייַט אָדער BSFC, געמאסטן אין פונט פון ברענוואַרג פּער כאָרספּאַוער, פּער שעה, וועט אויך זיין אין זיין שפּיץ עפעקטיווקייַט. ווען קאַלקיאַלייטינג די געהעריק טורבאָ גלייַכן, VE איז אַ וויכטיק עלעמענט צו באַטראַכטן, ווייַל עס איז אַ וויכטיק מיטארבעטער צו באַשליסן די לופט לויפן פאָדערונג פון אַ געגעבן מאָטאָר.

שאַנגהאַישאָו יואַןאיז אַ יקספּיריאַנסטסאַפּלייער פון אַפטערמאַרקיט טערבאָוטשאַרדזשערז און פּאַרץ, וואָס געצויגן גרויס קוואַנטאַטיז פון קאַסטאַמערז פון פאַרשידענע לענדער אין אינטערנאַציאָנאַלע מאַרק. עס זענען פילע קלייאַנץ וואָס זענען צופֿרידן מיט אונדזער פּראָדוקטן און ריפּערטשאַס קעסיידער יעדער חודש. אונדזער 20 יאָר דערפאַרונג אין טורבאָ אינדוסטריע קענען צושטעלן הויך-קוואַליטעט פּראָדוקטן און אַטענטיוו נאָך-פארקויפונג דינסט. מיר האָבן אַ ברייט קייט פון פּראָדוקט קאַטעגאָריעס, אַרייַנגערעכנטטערביין ראָד, קאַמפּרעסער ראָד, קאַמפּרעסער האָוסינג, CHRA, אאז"ו ו דעריבער, איר קענען קאָנטאַקט אונדז אויב איר ווילן קיין פּאַרץ פון טערבאָוטשאַרדזשערז.