טורבאָ-אָפּזאָגן איז אַ ראָמאַן צוגאַנג וואָס קענען בעסער נוצן די ענערגיע ריקאַוועראַבאַל דורך אַ טערבייןמאָונטעד אין די ויסמאַטערן לויפן פון ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז. די אָפּזוך פון קלאַפּ אַראָפּ דויפעק ענערגיע אין אפגעזונדערטקייט פון דיספּלייסמאַנט דויפעק ענערגיע אַלאַוז די אָפּפאָרד סיסטעם צו רעדוצירן מאָטאָר פּאָמפּע אַרבעט און פֿאַרבעסערן מאָטאָר פּאַמעלעך. דאָס איז אַ ראָמאַן צוגאַנג צו לופט סיסטעם אַפּטאַמאַזיישאַן וואָס איז ביז אַהער געלערנט פֿאַר געוויינטלעך אַספּערייטיד ענדזשאַנז. אָבער, צו זיין געראָטן, טערבאָו-אָפּזאָגן זאָל זיין אָנווענדלעך צו טערבאָוטשאַרדזשד ענדזשאַנז, ווייַל דאַונסייזינג איז אַ פּראַמאַסינג ריכטונג פֿאַר צוקונפֿט מאַכט באַן סיסטעמען.
עטלעכע שטודיום נוצן איין-דימענשאַנאַל גאַז דינאַמיק מאָדעלינג צו ויספאָרשן די ווירקונג פון טורבאָ-אָפּזאָגן אויף אַ טערבאָוטשאַרדזשד גאַזאָלין מאָטאָר, דער הויפּט פאָוקיסינג פון די ינטעראַקשאַן מיט די ינטעראַקאַלז מיט די ינטעראַקייטיד סיסטעם. די רעזולטאַטן ווייַזן אַז די שפּיץ מאָטאָר טאָרק איז געוואקסן אין נידעריק צו מיטן צו מיטן גיכקייַט ספּידז מיט הויך גיכקייַט טאָרק אַ ביסל רידוסט רעכט צו ריסטריקשאַנז אין מאָטאָר ברידינג מיט נידעריק הייבן שטראָף וואַלווז. דער שפּיץ טאָרק ווי אַ פונקציע פונקציע מיט אַ גרעסערע טערבאָוטשאַרדזשער און טערבאָו-אָפּקלאָגן איז פאַרגלייַכלעך צו אַז פון די קלענערער טורבאָטשאַרגער אָן טערבאָו-אָפּזאָגן. ברענוואַרג עקאנאמיע ימפּרווומאַנץ געווען קענטיק איבער רובֿ טייל-מאַסע מקומות פון די מאָטאָר מאַפּע, מיט שפּיץ וואַלועס וועריינג 2-7% דיפּענדינג אויף די באַסעלינע מאָטאָר סטראַטעגיע. הייס טראַפּט ריזידזשואַל מאַסע איז קאַנסיסטאַנטלי רידוסט אַריבער אַ גרויס בראָכצאָל פון די מאָטאָר מאַפּע, מיט די ויסנעם פון הויך מאַכט באדינגונגען, ווו די וואַלוו דרוק קאַפּ ווירקונג דאַמאַנייטאַד. דאָס איז געריכט צו געבן אָנצינדן שטייַגן און ווייַטער ברענוואַרג עקאנאמיע נוץ.
די רעזולטאַטן פון דעם לערנען פּראַמאַסינג און ווייַזן אַז די נוצן פון עטלעכע פון די פאַראַנען ויסמאַטערן גאַז ענערגיע פֿאַר טערבאָו-אָפּזאָגן אין ייבערהאַנט צו טערבאָוטשאַרזשד קענען האָבן אַ positive ווירקונג אויף ביידע טייל מאָטאָר פאָרשטעלונג און פול-מאַסע מאָטאָר פאָרשטעלונג און פול-מאַסע מאָטאָר און פול-מאַסע מאָטאָר פאָרשטעלונג און פול-מאַסע מאָטאָר און פול-מאַסע מאָטאָר פאָרשטעלונג און פול-מאַסע מאָטאָר און פול-מאַסע מאָטאָר און פול-מאַסע מאָטאָר פאָרשטעלונג און פול-מאַסע מאָטאָר און פול-מאַסע מאָטאָר און פול-מאַסע מאָטאָר. עס בלייבט באַטייטיק פּאָטענציעל פֿאַר ווייַטער אַפּטאַמאַזיישאַן מיט אַפּלאַקיישאַן פון אַפּלאַקיישאַן פון בייַטעוודיק וואַלוו אַקיזשאַן און טערבאָוטשאַרדזשער קאָנטראָל סיסטעמען.
דערמאָנען
דעפּאַרטמענט פון האנדעל און ינדאַסטרי (דטי). פאָרסייט פאָרמיטל טעכנאָלאָגיע ראָאַדמאַפּ: טעכנאָלאָגיע און פאָרשונג אינסטרוקציעס פֿאַר צוקונפֿט וועג וויכיקאַלז, ווערסיע 3.0, 2008.https://connect.innovateuk.org/web/technology-radmap/עקסעקוטיווע-קיצער (אַקסעסט אויגוסט 2012).
פּאָסטן צייט: מאי -16-2022