עטלעכע טעאָרעטיש לערנען הערות שייַכות צו טורבאָטשאַרדזשער: באַמערקונג איינער

פירסטלי, קיין סימיאַליישאַן פון לופט לויפן דורך טורבאָטשאַרדזשער קאַמפּרעסער.

ווי מיר אַלע וויסן, קאַמפּרעסערז זענען וויידלי געניצט ווי אַ עפעקטיוו אופֿן צו פֿאַרבעסערן די פאָרשטעלונג און פאַרמינערן די ימישאַנז פון דיעסעל ענדזשאַנז. די ינקריסינגלי שטרענג ימישאַן רעגיאַליישאַנז און שווער ויסמאַטערן גאַז רעסירקולאַטיאָן זענען מסתּמא צו שטופּן די מאָטאָר אַפּערייטינג טנאָים צו ווייניקער עפעקטיוו אָדער אפילו אַנסטייבאַל מקומות. אונטער דעם סיטואַציע, נידעריק-גיכקייַט און הויך מאַסע אַרבעט טנאָים פון דיעסעל ענדזשאַנז דאַרפן די טערבאָוטשאַרדזשער קאַמפּרעסערז צו צושטעלן הויך-בוסטיד לופט מיט נידעריק לויפן רייץ, אָבער די פאָרשטעלונג פון טערבאָוטשאַרדזשער קאַמפּרעסערז איז יוזשאַוואַלי לימיטעד אונטער אַזאַ אַפּערייטינג באדינגונגען.

דעריבער, ימפּרוווינג טורבאָוטשאַרדזשער עפעקטיווקייַט און פאַרברייטערן די סטאַביל אַפּערייטינג קייט ווערן קריטיש פֿאַר ווייאַבאַל צוקונפֿט דיעסעל ענדזשאַנז מיט נידעריק ימישאַן. CFD סימיאַליישאַנז דורכגעקאָכט דורך Iwakiri און Uchida האָבן געוויזן אַז אַ קאָמבינאַציע פון ​​​​ביידע די קייסינג באַהאַנדלונג און די וועריאַבאַל ינלעט גייד וויינז קען צושטעלן אַ ברייט אָפּערייטינג קייט דורך קאַמפּערינג ווי מיט יעדער ינדיפּענדאַנטלי. די סטאַביל אַפּערייטינג קייט איז שיפטיד צו נידעריקער לופט לויפן ראַטעס ווען די קאַמפּרעסער גיכקייַט איז רידוסט צו 80,000 רפּם. אָבער, ביי 80,000 רפּם, די סטאַביל אָפּערייטינג קייט ווערט שמאָלער, און די דרוק פאַרהעלטעניש ווערט נידעריקער; די זענען דער הויפּט רעכט צו דער רידוסט טאַנגענטיאַל לויפן אין די ימפּעללער אַרויסגאַנג.

צווייטנס, די וואַסער-קאָאָלינג סיסטעם פון טערבאָוטשאַרדזשער.

אַ ינקריסינג נומער פון השתדלות זענען טעסטעד צו פֿאַרבעסערן די קאָאָלינג סיסטעם אין סדר צו פאַרגרעסערן די פּראָדוקציע דורך מער אינטענסיווע נוצן פון אַקטיוו באַנד. די מערסט וויכטיק סטעפּס אין דעם פּראַגרעשאַן זענען די ענדערונג פון (אַ) לופט צו הידראָגען קאָאָלינג פון די גענעראַטאָר, (ב) ומדירעקט צו דירעקט אָנפירער קאָאָלינג, און לעסאָף (C) הידראָגען צו וואַסער קאָאָלינג. די קיל וואַסער לויפן צו די פּאָמפּע פון ​​אַ וואַסער טאַנק וואָס איז עריינדזשד ווי אַ כעדער טאַנק אויף די סטאַטאָר. פון די פּאָמפּע וואַסער ערשטער פלאָוז דורך אַ קולער, פילטער, און דרוק רעגיאַלייטינג וואַלוו, דעמאָלט טראַוואַלז אין פּאַראַלעל פּאַטס דורך די סטאַטאָר ווינדינגס, הויפּט בושינגז, און די ראָוטער. די וואַסער פּאָמפּע, צוזאַמען מיט די וואַסער ינלעט און ווענטיל, זענען אַרייַנגערעכנט אין די קאָאָלינג וואַסער קשר קאָפּ. אלס רעזולטאט פון זייער צענטריפוגאלע קראפט, ווערט א הידראַוליק דרוק געגרינדעט דורך די וואסער שפאלטן צווישן די וואסער קעסטלעך און קוילן ווי אויך אין די ראדיאלע קאנאטן צווישן וואסער קעסטלעך און צענטראלע באר. ווי דערמאנט פריער, די דיפערענטשאַל דרוק פון די קאַלט און הייס וואַסער שפאלטן רעכט צו וואַסער טעמפּעראַטור העכערונג אקטן ווי אַ דרוק קאָפּ און ינקריסיז די קוואַנטיטי פון וואַסער פלאָוינג דורך די קוילז אין פּראָפּאָרציע צו די פאַרגרעסערן פון וואַסער טעמפּעראַטור העכערונג און סענטריפוגאַל קראַפט.

רעפערענץ

1. נומעריקאַל סימיאַליישאַן פון לופט לויפן דורך טורבאָטשאַרדזשער קאַמפּרעסערז מיט צווייענדיק וואָלוט פּלאַן, ענערגיע 86 (2009) 2494-2506, Kui Jiao, Harold Sun;

2. פּראָבלעמען פון לויפן און באַהיצונג אין ראָוטער ווינדינג, ד. לאמברעכט*, באנד י84