עטלעכע טעאָרעטיש לערנען הערות שייַכות צו טורבאָטשאַרגער: באַמערקונג איינער

פירסטלי, קיין סימיאַליישאַן פון לופט לויפן דורך Turbocharger Compressor.

ווי מיר אַלע וויסן, קאַמפּרעסערז זענען וויידלי געוויינט ווי עפעקטיוו אופֿן צו פֿאַרבעסערן די פאָרשטעלונג און פאַרקלענערן די ימישאַנז פון דיעסעל ענדזשאַנז. די ינקריסינגלי שטרענג ימישאַן רעגיאַליישאַנז און שווער ויסמאַטערן גאַז ריסייקאַליישאַן וועט מסתּמא צו שטופּן די מאָטאָר אַפּערייטינג טנאָים צו ווייניקער עפעקטיוו אָדער אפילו אַנסטייבאַל מקומות. אונטער דעם מעמד, נידעריק גיכקייַט און הויך מאַסע ארבעטן באדינגונגען פון דיעסעל ענדזשאַנז דאַרפן די טערבאָוטשאַרדזשער קאַמפּרעסערז צו צושטעלן הויך בוסט לופט אין נידעריק לויפן רייץ, אָבער, די אויפֿפּאַסן די פאָרשטעלונג פון Turbocharger איז יוזשאַוואַלי לימיטעד אונטער אַזאַ אַפּערייטינג טנאָים.

דעריבער, פֿאַרבעסערן טערבאָוטשאַרדזשער עפעקטיווקייַט און יקסטענדינג די סטאַביל אַפּערייטינג קייט ווערן קריטיש פֿאַר ווייאַבאַל צוקונפֿט לאָועס דיעסעל ענדזשאַנז. קפד סימולאַטיאָנס געפירט אויס דורך iwakiri און Uchida געוויזן אַז אַ קאָמבינאַציע פון ​​ביידע די קייסינג באַהאַנדלונג און בייַטעוודיק ינלעט ווייַזן ווודלי קען צושטעלן ברייט אָפּערייטינג קייט דורך פאַרגלייַך ווי וואָס מיט יעדער ינדיפּענדאַנטלי. די סטאַביל אַפּערייטינג קייט איז שיפטאַד צו נידעריקער לופט לויפן רייץ ווען די קאַמפּרעסער גיכקייַט איז רידוסט צו 80.000 רפּם. אָבער, ביי 80.000 רפּם, די סטאַביל אַפּערייטינג קייט ווערט נעראָוער, און די דרוק פאַרהעלטעניש ווערט נידעריקער; דאָס זענען דער הויפּט רעכט צו דער רידוסט טאַנגענטשאַל לויפן אין די ימפּעללער אַרויסגאַנג.

צווייטנס, די וואַסער-קאָאָלינג סיסטעם פון טערבאָוטשאַרדזשער.

אַ ינקריסינג נומער פון השתדלות האָבן טעסטעד צו פֿאַרבעסערן די קאָאָלינג סיסטעם צו העכערונג די פּראָדוקציע דורך מער אינטענסיווע נוצן פון אַקטיוו באַנד. די מערסט וויכטיק סטעפּס אין דעם פּראַגרעשאַן זענען די ענדערונג פון (אַ) לופט צו הידראָגען קאָאָלינג פון די גענעראַטאָר, (ב) ומדיראַטאָר, (ב) ומדיראַטאָר, (b) ומדיראַטאָר, (b) ומדירעקט צו פירן אָנפירער קאָאָלינג, און לעסאָף (C) הידראָגען צו וואַסער קאָאָלינג. די קאָאָלינג וואַסער פלאָוז צו די פּאָמפּע פון ​​אַ וואַסער טאַנק וואָס איז עריינדזשד ווי אַ כעדער טאַנק אויף דער סטאַטאָר. פון די פּאָמפּע וואַסער ערשטער פלאָוז דורך אַ קולער, פילטער, און דרוק רעגיאַלייטינג וואַלוו, און טראַוואַלז אין פּאַראַלעל פּאַטס דורך די סטאַטאָר ווינדינגס, הויפּט בושינגז, און די ראָוטער. די וואַסער פּאָמפּע צוזאַמען מיט די וואַסער ינלעט און ווענטיל, זענען אַרייַנגערעכנט אין די קאָפּ פון די קאָאָלינג וואַסער קשר. ווי אַ רעזולטאַט פון זייער סענטריפוגאַל קראַפט, אַ הידראַוליק דרוק איז געגרינדעט דורך די וואַסער שפאלטן צווישן די וואַסער באָקסעס און שפּול ווי געזונט ווי אין די ריידיאַל דאַקץ צווישן וואַסער באָקסעס צווישן וואַסער באָקסעס צווישן וואַסער באָקסעס צווישן וואַסער באָקסעס צווישן וואַסער באָקסעס צווישן וואַסער. ווי דערמאנט פריער, די דיפערענטשאַל דרוק פון קאַלט און הייס וואַסער שפאלטן ווייַל פון וואַסער טעמפּעראַטור העכערונג אקטן ווי אַ דרוק קאָפּ און ינקריסאַז די קוואַנטיטי פון וואַסער פלאָוינג דורך די קוואַנטיטי פון וואַסער פלאָוינג דורך די קוילז פון די שפּול צו די פּראָפּאָרציע פון ​​וואַסער טעמפּעראַטור העכערונג און סענטריפוגאַל קראַפט.

דערמאָנען

1. נומעריקאַל סימיאַליישאַן פון לופט לויפן דורך טורבאָ טשאַרדזשער קאַמפּרעסערז מיט צווייענדיק וואָלוטע פּלאַן, ענערגיע 86 (2009) 2494-2506, קוי דזשיאַאָ, האַראָלד זון;

2. פּראָבלעמס פון לויפן און באַהיצונג אין ראָוטער וויינדינג, ד. Lambretcht *, Vol I84