לערנען באַמערקונג פון טורבאָ טערביין האָוסינג

ימפּרווומאַנץ אין די עפעקטיווקייַט פון ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז האט געפֿירט צו אַ רעדוקציע אין ויסמאַטערן גאַז טעמפּעראַטורעס. די סיימאַלטייניאַס טייטנינג פון ויסמאַטערן ימישאַן לימאַץ ריקווייערז אלץ מער קאָמפּליצירט ימישאַן קאָנטראָל מעטהאָדס, אַרייַנגערעכנטנאָך באַהאַנדלונגוועמענס עפעקטיווקייַט איז קריטיש אָפענגיק אויף די ויסמאַטערן גאַז טעמפּעראַטור.

טאָפּל-וואָלד ויסמאַטערן מאַניפאָולד אוןטערביין האָוסינגמאַדזשולז געמאכט פון בויגן מעטאַל האָבן שוין געניצט אין גאַזאָלין ענדזשאַנז זינט 2009. זיי פאָרשלאָגן די פּאָטענציעל אין מאָדערן דיעסעל ענדזשאַנז צו רעדוצירן ביידע די ימישאַנז פון פּאַלוטאַנץ און ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. זיי אויך פאָרשלאָגן אַדוואַנטידזשיז אין טערמינען פון קאָמפּאָנענט וואָג און ייבערפלאַך טעמפּעראַטורעס אין פאַרגלייַך צו וואַרפן אייַזן קאַמפּאָונאַנץ. די רעזולטאַטן פֿאָרשלאָגן אַז די אַפּלאַקיישאַן פון לופט-ריס ינסאַלייטיד ויסמאַטערן סיסטעמען קען פירן צו אַ רעדוקציע פון ​​HC, CO, און NOx ימישאַנז אין די טייטפּיפּע קייט פון 20 צו 50%, דיפּענדינג אויף די מאָטאָר פּלאַן, פאָרמיטל ינערשאַ קלאַס און דרייווינג ציקל, ווען קאַמפּערד מיט אַ באַסעלינע ויסמאַטערן סיסטעם פיטאַד מיט אַ קאַנווענשאַנאַל וואַרפן אייַזן ויסמאַטערן מאַניפאָולד און טערביין האָוסינג.

פיגורע 2: נוצן פון דרייַ-דימענשאַנאַל קאַמפּיאַטיישאַן פּראָוסידזשערז פֿאַר סימיאַלייטינג די לופטפלאָו און די מעטשאַניקאַל סטראַקטשעראַל לאָודז צו אַפּטאַמייז טורבאָטשאַרדזשער פאָרשטעלונג. צו דעם סוף, MTU אַרבעט מיט דריי-דימענשאַנאַל קאַמפּיאַטיישאַן פּראָוסידזשערז צו סימולירן די לופט לויפן און די מעטשאַניקאַל סטראַקטשעראַל לאָודז.

מיט די אַפּלאַקיישאַן פון אָפּטימיזעד EGR סטראַטעגיעס, אַ פאַרגרעסערן אין די מאָטאָר אויס NOx לעוועלס קען זיין ערלויבט דורך ניצן די העכער NOx קאַנווערזשאַן קורס אין די SDPF. ווי אַ קאַנסאַקוואַנס, אַ קוילעלדיק ברענוואַרג סייווינגז פּאָטענציעל פון אַרויף צו 2% איז באמערקט אין WLTP און ווייַטער טעקנאַלאַדזשיקאַל ימפּרווומאַנץ אין דיעסעל ענדזשאַנז זענען נייטיק צו מקיים די ינקריסינגלי שטרענג ויסמאַטערן גאַז געסעצ - געבונג און סיימאַלטייניאַס רעדוקציע אין CO2 ימישאַנז. אין די אי.יו. און עטלעכע אנדערע לענדער, די פֿאַרבעסערונג אין מאַנדייטיד פּראָוסידזשערז, אַזאַ ווי די ווערלדווייד כאַרמאַנייזד ליכט וועהיקלעס טעסט פּראַסידזשער (WLTP) און פאַקטיש דרייווינג ימישאַנז (RDE) לימיץ, זענען כּמעט זיכער צו זיין באַקענענ. די הקדמה פון די סטרינדזשאַנט פּראָוסידזשערז וועט דאַרפן ווייַטער פֿאַרבעסערונג אין סיסטעם יפעקטיוונאַס. אין אַדישאַן צו אַ DOC און דיעסעל פּאַרטיקיאַלאַט פילטער (DPF), צוקונפֿט ענדזשאַנז וועט זיין יקוויפּט מיט אַ NOx נאָך באַהאַנדלונג מיטל אַזאַ ווי אַ NOx סטאָרידזש קאַטאַליסט אָדער אַ סעלעקטיוו קאַטאַליטיק רעדוקציע סיסטעם.

רעפערענץ

Bhardwaj O.P, Lüers B, Holderbaum B, Kolbeck A, Köfer T (עד.), "יננאָוואַטיווע, קאַמביינד סיסטעמען מיט SCR פֿאַר אַפּקאַמינג סטרינדזשאַנט ימישאַן סטאַנדאַרדס אין יו. עס. און אי.יו.," 13. , 2013.


פּאָסטן צייט: מאי 23-2022

שיקן דיין אָנזאָג צו אונדז: