לערנען טאָן פון טורבאָ טערביין האָוסינג

מיט די אַפּלאַקיישאַן פון אָפּטימיזעד עגעטיעס, אַ פאַרגרעסערן אין די מאָטאָר אויס נאָקס לעוועלס קען זיין ערלויבט דורך גענומען די העכער נאָקס קאַנווערזשאַן קורס אין די סדפּף. ווי אַ קאַנסאַקוואַנס, אַ קוילעלדיק ברענוואַרג סייווינגז פּאָטווין פון אַרויף צו 2% איז באמערקט אין וולטפּ און ווייַטער טעקנאַלאַדזשיקאַל ימפּרווומאַנץ אין דיעסעל ענדזשאַנז זענען נייטיק צו מקיים די ינקריסינגלי שטרענג ויסמאַטערן קאָרסאַליישאַן גאַז געסעצ - געבונג און סיימאַלטייניאַס און סיימאַלטייניאַס און סיימאַלטייניאַס פּראָדוקטן און רידוסט אין די אי.יו. און עטלעכע אנדערע לענדער, די פֿאַרבעסערונג אין מאַנדייטיד פּראָוסידזשערז, אַזאַ ווי די ווערלדווייד כאַרמאַנייזד ליכט וויכיקאַלז טעסט פּראָצעדור (WLTP) און פאַקטיש דרייווינג ימישאַנז (RDE) לימאַץ, זענען כּמעט זיכער צו זיין באַקענענ. די הקדמה פון די שטרענג פּראָוסידזשערז וועט מאָנען ווייַטער פֿאַרבעסערונג אין סיסטעם יפעקטיוונאַס. אין אַדישאַן צו אַ דאָק און דיזאַל פּאַרטיקיאַלאַט פילטער (דפּף), צוקונפֿט ענדזשאַנז וועט זיין יקוויפּט מיט אַ נאָקס נאָך באַהאַנדלונג מיטל אַזאַ ווי אַ נאָקס סטאָרידזש קאַטאַליטיש רעדוקציע סיסטעם.

דערמאָנען

Bhardwaj O. P, Lüers B, Holderbaum B, Kolbeck A, Köfer T (ed.), “Innovative, Combined Systems with SCR for Upcoming Stringent Emission Standards in US & EU,” 13th International Stuttgart Symposium on Automobile and Engine Technology, Stuttgart, 2013.