ינדאַסטרי לערנען טאָן פון טערביין ראָד

רעכט צו ינקריסינג פאדערונגען אויף די עפעקטיווקייַט פון דיעסעל ענדזשאַנז, טערבאָוטשאַרדזשערז זענען אונטערטעניק צו העכער טעמפּעראַטורעס.אין קאַנסאַקוואַנס ראָוטער גיכקייַט און טעמפּעראַטור גראַדזשאַנץ אין טראַנזשאַנט אַפּעריישאַנז זענען מער שטרענג און דעריבער טערמאַל און סענטריפוגאַל סטרעסאַז פאַרגרעסערן.

צו באַשליסן די לעבן ציקל פון טערבאָוטשאַרדזשערז מער גענוי, די פּינטלעך וויסן פון די טראַנזשאַנט טעמפּעראַטור פאַרשפּרייטונג אין די טערביין ראָד איז יקערדיק.

די הויך טעמפּעראַטור דיפעראַנסיז אין טערבאָוטשאַרדזשערז צווישן טערביין און קאַמפּרעסער פירן צו היץ אַריבערפירן פון די טערביין אין דער ריכטונג פון די שייַכעס האָוסינג.א מער גענוי לייזונג איז אַטשיווד דורך קאַלקיאַלייטינג די פליסיק אין די אָנהייב פון די יגזאַמאַנד קאָאָלינג פּראָצעס דורך צייַטווייַליק סאַלווינג אַלע יקווייזשאַנז.די רעזולטאטן פון דעם צוגאַנג באגעגנט די טראַנזשאַנט און פעסט שטאַט מעזשערמאַנץ זייער גוט, און די טראַנזשאַנט טערמאַל נאַטור פון די האַרט גוף קען זיין ריפּראַדוסט אַקיעראַטלי.

אויף די אנדערע האַנט, שוין אין 2006 גאַז טעמפּעראַטורעס אַרויף צו 1050 ° C זענען ריטשט אין גאַזאָלין פייערד מאָטאָרס.ווייַל פון די העכער טערביין ינלעט טעמפּעראַטורעס, טהערמאָמעטשאַניקאַל מידקייַט געקומען מער אין פאָקוס.אין די לעצטע יאָרן עטלעכע שטודיום שייַכות צו טהערמאָמעטשאַניקאַל מידקייַט אין טורבאָטשאַרדזשערז זענען ארויס.באַזירט אויף די נומעריק פּרעדיקטעד און וואַלאַדייטאַד טעמפּעראַטור פעלד אין די טערביין ראָד, דרוק חשבונות זענען דורכגעקאָכט און זאָנעס פון הויך טערמאַל דרוק זענען יידענאַפייד אין די טערביין ראָד.עס איז געוויזן אַז די מאַגנאַטוד פון די טערמאַל דרוק אין די זאָנעס קענען זיין אין דער זעלביקער קייט ווי די מאַגנאַטוד פון די סענטריפוגאַל דרוק אַליין, וואָס מיטל אַז די טערמאַל ינדוסט דרוק קענען ניט זיין אָפּגעלאָזן אין די פּלאַן פּראָצעס פון אַ ריידיאַל טערביין ראָד.

https://www.syuancn.com/aftermarket-komatsu-turbine-wheel-ktr130-product/

רעפערענץ

Ayed, AH, Kemper, M., Kusterer, K., Tadesse, H., Wirsum, M., Tebbenhoff, O., 2013. 700 °C“, ASME Turbo Expo GT2013-95289, סאַן אַנטאָניאָ, USA

ר., Dornhöfer, W., Hatz, A., Eiser, J., Böhme, S., Adam, F., Unselt, S., Cerulla, M., Zimmer, K., Friedemann, W., Uhl, "דער נייַ ר 4 2,0 ​​ל 4 וו טפסי-מאָטאָר אין אַודי אַ 3", 11. אַפלאַטעטעטשניש קאָנפערענסע, דרעזדן, 2006